Главная Новости

Как получить машину в лизинг

Опубликовано: 11.02.2021

Снос – увод передней оси (или всего автомобиля) с заданной траектории наружу поворота. Машина рискует вылететь с проезжей части.

Занос – увод с траектории задней оси. Может вызвать неконтролируемое вращение автомобиля.

Скольжение – явление, когда все четыре колеса теряют контакт с дорожным покрытием и машина начинает неконтролируемо скользить по прямой, перейдите http://autoisauto.ru/audi/kak-poluchit-mashinu-v-l.

Но прежде чем переходить к советам по борьбе с заносом и пр. , необходимо упомянуть о других факторах, которые не имеют прямого отношения к расположению ведущих колес, однако во многом определяют поведение автомобиля на зимних трассах.

Как получить машину в лизинг

КАКИЕ зимние шины выбрать – с шипами или без? Многие водители, проживающие в больших городах, предпочитают нешипованную резину. Ведь снег с улиц мегаполисов убирают достаточно неплохо, и большую часть времени вы ездите по чистому, разве что влажному асфальту. В таких условиях нешипованная покрышка по меньшей мере комфортнее, в первую очередь – тише. Однако если машина неожиданно попадает на участок, покрытый льдом, то здесь все преимущества – за шипами; они преодолеют подобное препятствие практически без проблем. Зато у шипованных покрышек помимо большей шумности есть и другие минусы. Они, как правило, менее предсказуемы в управлении и резче срываются в юз на мокром асфальте. А восстанавливая сцепление со снегом или льдом, шипованная резина прекращает скольжение также более резко и порой неожиданно для водителя. Все эти нюансы надо учитывать при езде на том или ином типе зимних покрышек.

СОВРЕМЕННЫМ автолюбителям уже не надо объяснять, что АБС позволяет машине даже при аварийном торможении сохранить управляемость, тем самым давая водителю шанс сманеврировать и объехать препятствие. Если ваша машина не оборудована АБС (что сегодня уже редкость), помните, что тормозить надо аккуратно, не давая колесам заблокироваться. В противном случае автомобиль станет неуправляемым и поедет по прямой, куда бы вы ни поворачивали руль. Почувствовав начало скольжения, немного отпустите педаль, снова прижмите – и дальше тормозите так же прерывисто, на грани блокировки шин.

uk

Знесення - відведення передньої осі (або всього автомобіля) із заданої траєкторії назовні повороту. Машина ризикує вилетіти з проїжджої частини.

Занесення - відведення з траєкторії задньої осі. Може викликати неконтрольоване обертання автомобіля.

Ковзання - явище, коли всі чотири колеса втрачають контакт з дорожнім покриттям і машина починає неконтрольовано ковзати по прямій, перейдіть http://autoisauto.ru/audi/kak-poluchit-mashinu-v-l.

Але перш ніж переходити до порад по боротьбі з занесенням тощо., Необхідно згадати про інші фактори, які не мають прямого відношення до розташування ведучих коліс, проте багато в чому визначають поведінку автомобіля на зимових трасах.

ЯКІ зимові шини вибрати - з шипами або без? Багато водіїв, які проживають у великих містах, віддають перевагу нешипованну гуму. Адже сніг з вулиць мегаполісів прибирають досить непогано, і більшу частину часу ви їздите по чистому, хіба що вологому асфальту. В таких умовах нешипованная покришка щонайменше комфортніше, в першу чергу - тихіше. Однак якщо машина несподівано потрапляє на ділянку, покритий льодом, то тут все переваги - за шипами; вони подолають подібне перешкоду практично без проблем. Зате у шипованих покришок крім більшої гучності є й інші мінуси. Вони, як правило, менш передбачувані в управлінні і різкіше зриваються в юз на мокрому асфальті. А відновлюючи зчеплення зі снігом або льодом, шипована гума припиняє ковзання також більш різко і часом несподівано для водія. Всі ці нюанси треба враховувати при їзді на тому чи іншому типі зимових покришок.

СУЧАСНИМ автолюбителям вже не треба пояснювати, що АБС дозволяє машині навіть при аварійному гальмуванні зберегти керованість, тим самим даючи водієві шанс зманеврувати і об'їхати перешкоду. Якщо ваша машина не обладнана АБС (що сьогодні вже рідкість), пам'ятайте, що гальмувати треба акуратно, не даючи колесам блокуватися. В іншому випадку автомобіль стане некерованим і поїде по прямій, куди б ви не повертали кермо. Відчувши початок ковзання, трохи відпустіть педаль, знову притисніть - і далі гальмуєте так само уривчасто, на межі блокування коліс.

< / p>

видео Как получить машину в лизинг | видеo Кaк пoлyчить мaшинy в лизинг
rss